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皇冠信用盘:《航运股》正德H1获利远超去年全年 每股赚2.47元

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正德(2641)公布第二季财报,由于去年第二季起运价起涨,换约后合约价大幅攀升,单季合并营收达4.01亿元,季增7.85%,年增35.82%,改写历史新高,单季毛利率季增3个百分点达53.57%,较去年同期大增64.98个百分点,营业利益达1.92亿元,季增6.28%,年增2.46倍,税后净利达2.13亿元,年增191.21%,每股盈余1.13元。

累计上半年合并营收7.72亿元,年增57.9%,毛利率52.82%,营业利益3.59亿元,年增250.11%,税后净利4.67亿元,年增366.26%,每股盈余2.47元,创下历年同期新高,并远超过去年全年获利3.75亿元。

船队规画方面,正德于去年订购6艘4万吨轻便型高规格节能减碳散装货轮,预计明年第一季起,高规格节能减碳船将陆续加入营运,以符合IMO最新环保节能规定。另外,趁著二手船市场热络,正德持续汰旧换新于今年上半年度出售2艘船舶,正德船队目前14艘船舶,将继续推行扩充自有船队的长期策略,通过出售船龄较高及效率较低的小灵便型散杂货船,购置优质、现代化、船龄较轻、吨位较大的小灵便型散杂货船,但考虑到二手船价当前的水平几乎处于高位,将重心置于新造节能船,以因应未来IMO减碳规定与船舶需求。该策略有助提高其船队的效率及资产寿命,并能借由市场处于历史高位船价,实际通过出售二手老旧船舶获利并累积资金增加金流。

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第二季中国解封后复工情况未如预期快速,再加上通膨因素,出货不如预期顺利,为短期不利因素。目前全球面临通膨压力,全球央行升息,造成消费力道被压抑,货量需求将会受到一定的影响,现时通膨压力引起的罢工,包括美西奥克兰港卡车司机罢工造成暂停营运,英国最大货柜港口之一的数百名码头工人将举行罢工投票,都可能干扰美西、英国等主要港口装卸、内陆运输,塞港效应从路上塞到海上,外界担心会再次引发塞港,变相亦有利于航运股投资气氛。

正德指出,散运市场第三季即将迎接传统旺季,中小型船运输大宗物资以煤炭、谷物、各类矿物、水泥为主,随着中国解封后复工及各国扩大基础建设带动原物料需求,各国进口需求应该会逐步改善,就航运业而言,目前租金仍在高水位。

未来即使运费逐渐正常化,航运业者仍持续获取丰厚合理的利润。对市场未来的展望,长期来看环保法规日益严格,将有助于市场进一步淘汰老旧船舶运力,由于货柜轮新造船需求大幅增加,排挤散杂货轮新造船船席,所以散货船手持订单相对有限,新增运力不多,因供给端受扰加上运能短缺,使航运业能收取更高运费,全球运能供应链雍塞推升运费时间比预期还久。

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网友评论

  • 2022-12-16 00:46:47

    BDNC had previously accepted a contract to provide in-service support for Prime Minister’s class submarines for the Royal Malaysian Navy.很有想法

  • 2023-01-22 00:10:55

    参考消息网11月29日报道 法国《回声报》网站11月18日发表文章称,汽车制造商越来越多地在消费者购买汽车后出售远程解锁服务:信息娱乐、更高质量的前照灯、更好的车轮转弯半径……如果客户接受,这就是制造商的新收入来源。美滴很!